パラボラ状切断面は通行車両の加重がパラボラ状曲線により分散されることを意味し、 大きな負荷に確実に耐えられることを実証します。

マンホール補修、鉄蓋交換工事等では一時的な補修ではなく補修部が周囲の路盤と 融合するような恒久的工事を施すことが理想です。

パラボラ状断面は鍋に蓋をするがごどくに素晴らしい密着性を発揮します。パラボラ形状 の切断エッジは摩擦抵抗が曲線へ分散されることを意味し、大きな負荷に確実に耐えられる 事を証明します。

これまでの完全に切り取る、破砕する工法では路盤との摩擦力に限界があり、わずかな力 で分離を起こしやすく、そのわずかな分離面より雨水が入り込むことにより直ちに崩壊が 始まります。完全に切りきらない、破砕しない。このことが後に大きな違いを生むのです。

単体移動可能なカッター、簡略な機材は交通規制範囲を最小限に押さえられ、昼間施工をより可能にします。

経年劣化により鉄蓋の表面模様は磨耗します。（15年で3mm磨耗するとのデータも有る）特にミニバイク等 は走行安定性が低く、磨耗した鉄蓋上でスリップ事故が発生することがあります。
（社）日本下水道協会発行の「下水道マンホールふたの維持管理マニュアル（案）」では、残存模様3mm以下 では交差点内などは危険度Aの判定となります。
又、舗装との段差も重大事故につながりやすく、早急な対応が求められます。
さらに温暖化による集中豪雨 の結果、鉄蓋外れによる死亡事故等の危険性が問題視され、鉄蓋外れ防止への対応も急務とされております。
※危険度A＝危険度が非常に大きく、緊急に措置が必要な水準。